Velmi často slyšíte většinou řidičevlastní vozy s manuální převodovkou, že automatická převodovka (automatická převodovka) je trvalým problémem. Údržba drahá, na opravy bude muset vyklouznout. Kromě toho ani takové auto nemůže být vlečeno.

Samozřejmě, zčásti je to tak. Ten, který kdysi řídil "automatický", však uznává, že automatická převodovka výrazně usnadňuje život řidiče, zejména v městské dopravě a dopravní zácpě. A pro pohodlí, jak víte, musíte zaplatit. A pokud chápete, proč nemůžete táhnout auto s krabicovým strojem, ukázalo se, že ne všechno je tak špatné. A výjimečné případy existují.

Důvod zákazu tažení "stroje"

Takže mohou být instalovány automobilyrůzné typy automatické převodovky. Odlišují se od sebe nejen v designu, ale také v principu práce. Sdružuje je s tím, že když motor nefunguje, zůstávají krabicové prvky bez mazání, protože olejové čerpadlo funguje pouze ve spojení s pohonnou jednotkou. To je přesně to důvod, proč nemůžete táhnout auto s krabicovým strojem.

Faktem je, že na rozdíl od mechanického přenosu, vDoba tažení, a to i při zastaveném motoru, celý mechanismus "automatického stroje" nadále funguje. A jak maziva nedorazí, všechny jeho prvky fungují "suché". Mezi nimi se vytváří zvýšené tření, které ohrožuje přehřátí a klíčení s následnými nákladnými opravami. To je důvod, proč výrobci automobilů s automatickou převodovkou důrazně doporučují opuštění tažného zařízení v přípojném vozidle. A u vozů s pohonem všech čtyř kol existují další omezení.

Tažení vozidla s pohonem všech kol s automatickou převodovkou

Jak táhnout auto s automatickou krabicí apohon všech kol? U takových vozidel není dokonce ani částečná přeprava vhodná. A důvod není ani v automatické převodovce. U vozidel s pohonem všech kol, ani s mechanickou skříní nemůžete zavěsit přední nebo zadní kola. Takový způsob dopravy může vést k přehřátí přenosových prvků (zejména viskózní spojky) a k vážnějšímu poruše. Proto jsou tyto stroje přepravovány výhradně s plným zatížením na plošině vlečného vozíku. Pro všechny ostatní existují určité tolerance.

Jak táhnout auto s krabicovým strojem?

Za prvé, samozřejmě, pokud existuje příležitost,je lepší se podívat do servisní knihy a seznámit se s doporučeními výrobce. Je třeba uvést: možný způsob nouzové dopravy, maximální přípustná rychlost při dosažení maximální dovolené vzdálenosti pro konkrétní model vozidla. Ale to je ideální. Ovšem řidič nemá zpravidla takovou příležitost. Proto byste si měli pamatovat několik jednoduchých doporučení, které vysvětlují, jak táhnout auto s krabicovým strojem.

Přípustná přepravní vzdálenost závisí napočtu stupňů automatické převodovky. Je-li "automatická" třístupňová, vzdálenost je omezena na 30 kilometrů. Pro 4-6 kroků je to 50 km. Rychlost odtahování by neměla překročit 40 km / h. Aby se minimalizovalo přehřátí skříně, je nutné doplnit převodovku (ATF) k okraji plnicího hrdla. Zvýšený objem oleje odstraní přebytečné teplo z tření. Tlačítko A / T je nastaveno na N při tažení.

Zde je jeden okamžik, aniž bychom věděli,bude obtížné vyřešit jednoduchý problém. Pokud je páčka v neutrálním režimu, když je motor vypnutý, musí být "stroj" nejprve odemčen. K tomu je vedle páky automatické převodovky technologický otvor pokrytý dekorativním krytem. Chcete-li jej odemknout, musíte jej odstranit. Poté zasuňte šroubovák do otvoru stisknutím a držte jej v této poloze. Současně s druhou rukou posuňte páku automatické převodovky do režimu N.

Než začnete s pohybem,že je auto vyjmuto z ruční brzdy a volant je odemčen. Klíč by měl zůstat v otočné poloze v zámku zapalování. Každých 20-30 km by mělo být dovoleno ochladit "stroj", zastavit vlečení po dobu nejméně 40 minut (pro letní období). V opačném případě musí být pravidla pro vlečení vozidla v souladu s SDA.

Nezapomeňte však na to, abyste věděli, jakvytahovat auto s krabicovým strojem a podle těchto doporučení řidič minimalizuje riziko vážného poškození automatické převodovky. Proto pokud existuje i nejmenší možnost zavolat evakuátoru, je lepší jej použít. Náklady na tuto přepravu budou dražší mnohem méně než možná oprava automatické schránky. A co když je potřeba, aby auto s automatickou převodovkou fungovalo jako traktor?

Pokud je krabice automatický stroj, mohu táhnout další auto?

Automatický - mechanismus, se kterým musíte být velmičistý. Nadměrné zatížení - ne pro něj. Ale na cestě se všechno stane. Proto pro majitele "automatických strojů" bude užitečné nejen poznat, jak táhnout auto s automatickou převodovkou, ale také, jak je to možné, aniž by bylo ohroženo jeho auto působit jako traktor.

Především je třeba vědět, jaká přípustná hmotnostschopný vytáhnout auto. To by mělo být uvedeno v návodu k vozidlu. Ale pokračování od reality, obvykle do "doslovných" rukou nedosáhne. Proto je důležité vědět následující:

1. Hmotnost taženého vozidla nesmí v žádném případě překročit hmotnost traktoru. V opačném případě zvýšené zatížení zvýší teplotu měniče točivého momentu, což bude mít nepříznivý vliv na prvky skříně.
2. Při tažení je vhodné použíttěžké. Pohyb a pohyb by měl být mimořádně hladký, bez náhlého zrychlení a brzdění. Tato opatření se vysvětluje tím, že v průběhu průlom vytvořit dynamické zatížení, které je o řád vyšší než statická. To znamená, že hmotnost vlečeného vozidla se značně zvýší, když nestejnoměrný pohyb. Následkem toho zátěž na automatické převodovce překročí dovolenou rychlost. A to je, jak již bylo řečeno, je to velmi špatné pro „stroj“.
3. Musí být zvolen režim jízdy pro taženíaby automatická převodovka nepřekročila třetí rychlostní stupeň. Vyšší otáčky pod vlivem dodatečného zatížení vedou k zahřívání převodovky.

Doporučení, jak táhnout vůz s automatickou převodovkou, nic složitého. Navíc toto téma není zbytečné zmiňovat tažného.

Jak táhnout přívěs s automatickou převodovkou?

S přívěsem je příběh podobný jako stažené auto. Hlavní věc je dodržet přípustné zatížení, aby nedošlo k přehřátí měniče točivého momentu. A pokud se přívěs používá velmi často, bude lepší být zajištěn instalací dalšího chladiče do chladicího systému krabice. Navíc, při tažení přívěsu, je třeba se vyvarovat nadměrných otáček motoru pomocí druhého a třetího rozsahu automatické převodovky.

Automatické zahřívání

Vzhledem k tomu, že působí jako traktor, auto s automatickou převodovkouje vystaven zvýšenému zatížení, pak před zahájením tažení by měl být lehce ohřátý olej. Zvláště v zimě. Chcete-li to provést, spusťte motor. A když stisknete brzdový pedál, přepněte volič krabice a přidržte jej v každé poloze po dobu 15-20 sekund. Po minutě a půl se můžete začít pohybovat. Závěrem lze říci, že auto s automatickou převodovkou, pokud jde o tažení, se nijak neliší od vozu s manuální převodovkou. Hlavní věc je být velmi opatrná a opatrná.