Historie vývoje a tvorby modelu zahrnujesama o sobě spousta etap. Již od Sovětského svazu je automobilový závod Gorky absolutním lídrem ve výrobě střednědobých nákladních automobilů. Jeho výrobky byly aktivně používány ve všech odvětvích národního hospodářství. Střednědobý náklad "GAZON" byl nezbytný v každém dopravním podniku. V pozdních osmdesátých letech se stále častěji objevovaly malé soukromé družstva, které se zabývaly komerčními aktivitami. Pro jakýkoli obchod potřebujete nákladní vůz nebo kamion.

Tehdy to byla otázka vytvářenímalý nízkotonážní vůz, protože ne každý by mohl obsahovat obrovský a živý GAZ-53. Gorky konstrukční kancelář začala vytvořit zcela novou řadu lehkých nákladních automobilů, které pak budou lidé získají přezdívku „Gazela“. Původně plánoval vytvořit on-board "Gazélec Ajaccio", ale v roce 1996, závod Gorky začal masovou výrobu minibus GAZ-32213. Měla stejné vlastnosti a stejnou nosnost (1500 kilogramů). A za okamžik získal obrovskou popularitu.

GAZ-32213 - vlastnosti

Z montážní linky přišly minibusy v různýchvariace těles. Byly to jak náklaďáky, tak nákladní automobily. K dispozici byly 2 verze těla z hlediska výšky kabiny, stejně jako tři možnosti pro počet sedadel pro cestující.

GAZ-32213: specifikace a rozměry

Minibusy se od sebe navzájem lišítechnické parametry - stroj je vybaven třemi variantami motorů (všechny jsou benzínové a běží na AI-92). Přístroj GAZel je dodáván také s následujícími modely: UMZ-4215 a ZMZ modely 4025 a 4026. Pracují společně s manuální převodovkou pro 5 rychlostí. Při délce karoserie 5,5 metru je rozvor 2,9 metru. Minivan má zásobník o objemu 70 litrů. Zároveň je průměrná spotřeba paliva Gorkovského zázraku nejvýše 12 litrů na 100 kilometrů běhu.

Taxi

Za zmínku stojí autoVytvořeno jako minivan pro firemní zásilky. Díky nízkým nákladům a nenáročnému servisu byl nový model GAZ-32213 aktivně využíván soukromými firmami zabývajícími se dopravou cest. Brzy byla vyvinuta prostornější verze Gazely s velkým počtem sedadel pro cestující, optimálně vhodných pro provoz na trase (model 2705).

Výhody a nevýhody

Mezi přednosti "Gazely" je třeba poznamenatmanévrovatelnost a snadnost řízení (navzdory nedostatku posilovače řízení). Díky prodloužené kapotě je k motoru volný přístup. Kabina má vynikající viditelnost a nastavitelný volant. Velmi spolehlivý brzdný systém. Nevýhody zahrnují špatnou kvalitu stavby, časté přehřátí motoru v létě, nízké plastové obkladové prvky (prostě se taví při teplotách nad 30 stupňů C). V kabině není žádné normální větrání. Disk spojky je třeba měnit téměř každou sezónu (s frekvencí 10 tisíc kilometrů).