První vůz Nissan Primera přišel s seboumontážní linky v roce 1990. Nástupcem první generace Nissan Primera P10 byl legendární Bluebird. Neexistují žádné zjevné nedostatky s vozem, kromě toho, že tělo je nestabilní vůči korozi.

Druhá generace Nissan Primera P11 vyšla v roce 1995a byl znám jako Infiniti G20, jehož prodej zastavil v roce 2002 spolu s propuštěním třetí generace Nissan Primera P12. Vůz byl vyroben před rokem 2007 a poté byl z výroby vyřazen, protože poptávka po něm klesla.

Toto bylo auto technického Nissanujeho vlastnosti byly v dnešní době poměrně dobré. Na vozidlech byly instalovány pouze čtyřválcové zážehové motory v objemu 1, 6; 1,8 a 2 litry a výkon 109, 116 a 140 koní. a turbodiesel s pracovním objemem 1,9 a 2,2 litry, jejichž výkon byl 120 a 138 koní.

Dvojlitrový zážehový motor a turbodieselpracoval ve spolupráci se šestistupňovou mechanikou a 1,8 a 1,6 byl vybaven pětistupňovou manuální převodovkou. U benzinového motoru 1,8 byla nabízena (volitelná) čtyřpásmová automatika a u dvoulitrového zážehového motoru bylo možné nainstalovat variátor.

Nissan Primera je první vůznová generace, v níž se nejnovější technologie kombinuje s odvážným designem a řadí se k nejlepším z hlediska technických vlastností a úrovně pohodlí v segmentu D. Recenze Nissanu Primera naznačují, že tento moderní vůz byl oblíben mnoha majiteli.

Model přitahuje pozornost nejen s exteriérovým designem, ale také s vnitřním vybavením kabiny, takže ladění Nissanu Primera může být velmi zajímavé. Recenze Nissan Primera - živý důkaz toho. Navíc se domníváme, že salonek je velký, a to je zvláště důležité - při jízdě nezasvítí, protože je vyrobeno z vysoce kvalitního plastu. Ačkoli ostatní recenze salon škrábá kvůli levnému plastu. Ale co se shodují na názorech, je palubní deska velmi chytrá, pohodlná a funkční, stejně jako v kosmické lodi. Uspořádání zařízení je myšleno na drobnosti. Na středové konzole je přímo pod přístrojovou deskou řídicí středisko. Toto jedinečné centrum má takové pohodlné a harmonické uspořádání, které vylučuje únavu řidičových rukou.

Další novinkou byla fúzeovládání různých systémů (navigační systém, audio systém, ovládání klimatizace) na jedné klávesnici a zobrazení všech informací na velkém TFT monitoru. To bylo výsledkem četných studií a vývoje v oblasti ergonomie.

Za poznávací značkou stojí za barevnýmvideokameru, jejíž obraz je také přenášen na monitor. Střešní linie je zakřivená, což vytváří pocit prostornosti a svobody v kabině. Opěradla sedadel jsou navržena tak, aby neomezovala pohled na cestující na zadním sedadle. Nové vícenásobné zadní a přední zavěšení umožňují jízdu na vozidle hladké a měkké a poskytují vynikající ovladatelnost a vysokou spolehlivost.

Po celou dobu uvolnění autaZařízení Nissan Primera se mnohokrát změnilo. Technické parametry se neustále zlepšovaly, takže auto vždy odpovídalo všem trendům vývoje automobilového trhu ve světě.

Bezpečnostní systém společnosti Nissan je taképostavený na základě nových technologií. Již v základní verzi vozidla má systém předpětí bezpečnostního pásu a tlakové omezovače a airbagů - přední a boční, který dokáže ochránit posádku i v případě čelního nárazu. Četné recenze Nissan Primera jasně hovoří ve prospěch jejího bezpečnostního systému.

Před několika lety byla produkce Nissan Primerabyl ukončen a stále není žádné pokračování této linky. Jak se říká, recenze na Nissan Primera, vynikající výkon a technické vlastnosti vozu nemají a nesvítí se vzhledem, to znamená, že je to prostě silný "střední rolník". Nicméně nemůže být nazýván outsiderem. Jeho vrcholem je tuning Nissan Primera. Jeho původní a čerstvý design činí vůz moderní a v našich dnech novými technologiemi.