Osobní letadlo pro přepravu cestujícíchBoeing 777-200 je v mnoha ohledech jedinečný. Nejprve je to největší dvoumotorový letoun určený k přepravě lidí. Zadruhé obsahuje značné technologické myšlenky. Za třetí, může létat více než polovinu světa bez přistání. Začtvrté, při navrhování, byl vzat v úvahu názor cestujících, a tak se stal nejdemokratickým letadlem na světě. Za páté, bylo vytvořeno v prostředí extrémně silné konkurence, kdy se blížily lhůty pro vyřazení letounů L-101 a DC-10 z provozu, které měla nahradit, a evropský koncern Airbus také neumíral. Zašesté, téměř pětina všech jednotek a sestav tohoto amerického stroje jsou vyráběna v ... Japonsku - u firem Fuji, Kawasaki a Mitsubishi.

Existují i ​​další důvody k tomu, aby se Boeing 777-200 zabývalfenomén vynikající. Nejdůležitější je, že podle standardů světového letectví může být tato letadla považována dnes za ultramoderní, byla v polovině devadesátých let "nasazena na křídlo".

Inovace již začaly ve fázi návrhu. Boeing 777-200 se stalo prvním letadlem civilního letectví na světě, jehož design byl proveden pomocí automatizovaných pracovišť a dokonce i prototyp byl sestaven ve virtuálním režimu. Dálkové ovládání se provádí pomocí optických vodičů, kluzák se do značné míry využívá pomocí uhlíkových kompozitů a pro cestující a posádku jsou vytvořeny bezprecedentní podmínky pohodlí a bezpečnosti.

Čas, který může Boeing neustále provádět777-200 ve vzduchu, dosahuje osmnáct hodin, takže musíte odpočívat nejen hosté letadla, ale také jeho trvalí obyvatelé - piloti a správci. Pro ně jsou uspořádány místa pro spaní a to je provedeno tak, aby se využil užitečný objem trupu co nejúčinněji. Takové pohodlí se netýká pouze zaměstnanců leteckých společností nebo něčího rozmaru, důvodu požadavků odborových organizací a stanovených předpisů na dobu trvání pracovního dne.

Další inovační charakteristika letadlaBoeing 777-200, - vnitřní uspořádání je flexibilní konstrukce. Je-li to nutné, může být změněno, stejně jako počet míst v různých třídách. Celkově v závislosti na zvoleném uspořádání má Boeing 777-200 300 až 440 cestujících. Sedadla v řadách první nebo obchodní třídy jsou sedm, v ekonomické třídě - devět.

V závislosti na poptávce po lístcích ataké od doby trvání letu Boeing 777 může být uspořádání kabiny zvoleno provozní leteckou společností, zatímco přepážky, kuchyně a toalety mohou také změnit svou polohu. Mimochodem, pro tuto vložku byly vyvinuty i speciální toaletní mísy, na které je víko hladce spuštěno.

Zatímco Boeing 777 je letounem, podle leteckých standardů,mladý, ale přesto je doba, po kterou je provozována, značná - osmnáct let a s počtem vyrobených automobilů, které přesáhly tisíc dvě stě kusů, můžeme mluvit o tomto modelu jako o velmi spolehlivém. Smrtelné nehody jsou velmi málo a doposud nezpůsobily smrt cestujících v žádné zemi na světě.

Ruské letecké společnosti, včetně společností Aeroflot a Transaero, rovněž používají Boeing 777-200.