"Mazda-2" - kompaktní japonské autoTřída B, která se vyrábí od roku 2003 v závodech společnosti Mazda v Hirošimě. Zařadí druhé místo na modelové řadě, vedle "Mazda-6". V asijských zemích se prodával pod názvem Demio.

Předchůdci vozu "Mazda-2":

• Mazda 121 Metro vznikla v letech 1996-1997.
• Mazda 121 Shades Metro - výroba byla omezena na rok 1999.
• Mazda Demio - vydání v letech 1999-2001.

Historie modelu

Model "Mazda-2" byl vytvořen na platforměsubcompact americký vůz Ford Fiesta a v mnoha ohledech zopakoval své parametry. Furora na automobilovém trhu nevyráběla nové auto, jeho vlastnosti byly udržovány na průměrné úrovni, interiér byl vybaven v souladu s pravidly přijatými pro automobily ekonomické třídy. Proto "Mazda-2" nezasáhla Rusko a v Evropě poptávka nebyla vysoká - během čtyř let prodali jen asi 140 tisíc výtisků.

Nízká poptávka se stala motivacíkteré vytvořily zásadně nový model a dva roky práce inženýři evropského designového centra společnosti Mazda dokázali realizovat myšlenku konstrukce koncepčního vozu Sassou, který byl představen v roce 2005 na frankfurtském autosalonu. Takže tam byl plnohodnotný vůz první generace "Mazda-2", jehož recenze nebylo příliš dlouhé. Návštěvníci showroomu zaznamenali novinku o technických řešeních, moderních konturách těla a také vysokou estetickou úroveň salonu.

Výhledy výroby

Vyhlídka na výrobu nového modelu je docela jasná a šéf designéra Mazdy Ikuo Maedo připravuje stroje pro výrobu ve velkém měřítku.

V březnu 2007 na Ženevském autosalonu,je reprezentován "Mazda-2" druhé generace. Návštěvníci autopůjčovny viděli lehké, rychlé auto, které se úplně odlišilo od svého předchůdce. Nové auto se stalo kompaktnějším, délka těla se snížila o 40 milimetrů, výška se snížila o 55 milimetrů. Rázvor zůstal stejný - 2490 mm.

Na rozdíl od logických zákonů, vnitřního prostorumodel "Mazda-2" (fotografie umístěné na stránce, to je potvrzeno) se nezmenšilo, ale naopak se stalo objemnější díky změnám profilů dveří, tělesných stojanů a stropních obrysů. Hatchback vzrostl na 250 litrů a se sklopenými zadními sedadly je objem 787 litrů.

"Mazda-2" druhé generace se stala lehčí na 100 kgdíky modernizaci předního a zadního zavěšení, odstranění neúčinného neutralizátoru, změnu konstrukce předních sedadel. Výrazné snížení hmotnosti bylo dosaženo v důsledku použití vysoce pevného kovu, z něhož byla dolní část těla vyražena. Hmotnost hotového těla byla snížena o 20 kg.

Pohon a převodovka

Napájecí jednotka "Mazda-2" je benzinový motor ve třech provedeních:

• Objem válců je 1,3 litru, objem 75 litrů. s.
• Objem válců je 1,3 litru, objem je 84 litrů. s.
• Objem válců je 1,5 litru, objem je 103 litrů. s.

V ruském automobilovém trhu "Mazda-2",jehož technické charakteristiky odpovídají nejlepším standardům třídy B, se prodává s 103-litrovým motorem. s. a pětistupňovou manuální převodovkou. V některých případech je na stroji nainstalována čtyřrychlostní "automatická".

Stroj je vybaven dvěma verzemi: první - Touring, který obsahuje mnoho možností rozložení interiéru, hudební přehrávač CD s možností dálkového ovládání ze zadních sedadel a elektrická okna předních dveří s elektrickým pohonem. Pro ruskou verzi je přidána větší kapacita baterie a jsou instalovány přední vyhřívané sedačky.

Sport je přidán k vybaveníelektrická okna v zadních dveřích, ovládání klimatizace, mlhová světla, 16-palcová kola z lehké slitiny, stabilizační systém řízení jízdy a palubní počítač.

Existují také svazky Direct, Energy a Sity Line, ale doplňkové příslušenství obsažené v těchto modelech není v dostatečné míře požadováno.

Technické specifikace

Modifikace vozu "Mazda-2" nebyly od samého začátku výroby model vyráběn s hatchbackem typu karoserie v pětidveřové verzi.

Technické charakteristiky vozu:

• Délka - 3900 mm, výška - 1.475 mm, šířka - 1.695 mm. Rozvor kol je 2 490 mm.
• Váha vybaveného vozu je 1 485 kg.
• Světlá výška (světlá výška) - 150 milimetrů.
• Motor je benzinový, čtyřválcový, in-line, příčné uspořádání s injektorem injektoru. Objem válců - 1,3 litru, objem - 75 litrů. s. při 6 000 ot / min.
• Převodovka - mechanická, pětistupňová převodovka.

Aktivní a pasivní bezpečnost vozidla

Tělo modelu "Mazda-2" je vypočítáváno systémemMAIDAS, v důsledku čehož dochází k distribuci a částečnému pohlcení nárazové síly při havárii. Také v automobilu ABS protiblokovací brzdný systém, elektronický systém EBD vyrovnávání brzdné síly a elektronický systém EBA jsou aplikovány, což zajišťuje zvýšení brzdné síly při nouzovém brzdění. Modul ISOFIX je instalován na zadním sedadle, které slouží k přepravě dětí. Vůz je vybaven také předními a bočními airbagy. Imobilizér doplňuje celkový obraz.

Sub-kompaktní vůz "Mazda-2": recenze zákazníků

Prodej malého vozu po roce 2007 vzrostlněkolikrát. Vůz se rychle dostal na vedoucí pozici ve své třídě, jeho parametry, které odpovídají normám segmentu B, byly prezentovány jako technické úspěchy v poslední době. Zákazníci zaznamenali vynikající jízdní výkon vozu, zrychlení a dobrou manévrovatelnost. Automobil snadno zapadl do omezeného prostoru městských parkovišť, při jízdě po rušných dálnicích metropole bylo snadné projít úzkými cestami. Pozitivní zpětná vazba od majitelů pohodlného auta přispěla k jeho popularitě.

"Mazda-2": cena pro nové a ojeté vozy

Náklady na nové auto se lišíse pohybuje od 585 do 650 tisíc rublů, v závislosti na umístění prodejce. Ceny na okraji se zpravidla liší od cen v centrálních automatech na menší straně. Rozdíl může dosáhnout 10-15 tisíc rublů.

Ceny za ojeté vozy se pohybují od 300 tisíc rublů po 420 tisíc, v závislosti na roce výroby a technickém stavu.